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涡轮全焊接球阀是一种特殊设计的球阀，采用全焊接结构，具有高强度、可靠密封和耐腐蚀等特点。它适用于各种工段中的控制和截断介质流动。
涡轮全焊接球阀通过旋转球体来实现流体的控制和截断。当阀门关闭时，球体上的孔与阀座对齐，形成封闭状态；当阀门打开时，球体旋转使孔与阀座脱离，形成通道，介质得以流通。涡轮流道的设计可以引导流体形成旋转流动，减小了流体对球体的冲击力和摩擦力，降低了运行阻力，提高了通流能力。
它采用了全焊接结构，即阀体和阀盖通过全焊接工艺进行连接，消除了常规球阀中的密封垫片，从而提高了阀门的可靠性和密封性能。全焊接结构使得球阀具有更强的抗压力和抗振动能力，适用于高温、高压和严苛的工况环境。
Q361F涡轮全焊接球阀型号代表：阀门类型代号：“Q”表示球阀；传动形式代号：“3”表示涡轮；连接形式代号：“6”表示焊接式；结构形式代号：“1”表示浮动式；密封面材料代号：“F”表示聚四氟乙烯。
涡轮全焊接球阀的特性：
1）具有完全焊接的结构，不存在阀门本体与连接的泄漏点，完全消除了泄漏的防止工作。
2）阀门壳体一般采用铸钢材质或不锈钢材质，其耐腐蚀性能得到了很大的提高。
3）没有活动件和连接件，整个阀门体具有非常强的抗冲击和抗振动性能，寿命明显比普通阀门长。
4）操作灵活，采用手动操作和电动操作两种方式，操作简单方便，开启与关闭的速度快，定位准确且操作平稳。
5）免维护，调整以及润滑，容易安装，是可以长期的稳定运行。
6）涡轮式全焊接球阀的阀杆是可以加长的，还经过经精加工研磨制作而成，而且具有优良的密封性能以及耐腐蚀性能。
7）由于阀座是由碳纤维增强特氟隆密封环及碟形簧构成的，所以对压力和温度的变化适应能力强，在标注压力和温度范围内不会产生任何泄滑。
8）球体的加工过程有先进的计算机检测仪跟踪检测，所以球体的加工精度高。
9）由于阀体材料跟管道材质一样，不会出现应力不均，也不会由于地震及车辆经过地面时而产生变形，管道耐老化。
10）整体式全焊接，等径及变径通道，采用固定球及浮动球，双活塞效应密封系统，自动注入密封剂式轴承。
11）阀杆防脱功能是因为阀杆受阀内压力影响，总产生脱离的力所以阀杆设计成防脱结构。
涡轮全焊接球阀材质：
1）阀体：碳钢ST37.0，A106-B；20号钢
2）球体：不锈钢304或316
3）阀杆：2Cr13
4）阀杆密封：全氟像胶
5）球体密封：RTFE（PTFE+C）
标准特征：
1）通径：DN15~1000
2）压力：PN16~40
3）工作温度：-29℃~+200℃
4）适应介质：石油/汽油，液化石油气体,石油化工，钢铁厂，供热管道等
5）操作方式：手柄、齿轮（垂直/水平）、电动、涡轮
应用行业:
涡轮全焊接球阀适用于高温、高压、高腐蚀条件下的各种介质的控制和截断，并广泛应用于石油、化工、冶金、电力、天然气、城市管网等行业。具体应用场合如下：
1)腐蚀性介质：用于各种强酸、强碱、高温腐蚀性质介质的监测和控制，如酸液、碱液、盐酸、醋酸、氨水等介质。
2)高温高压介质：用于高温高压的介质控制，如超临界、高温、高压蒸汽、热水等介质的控制。
3)燃气行业：用于燃气调节和控制，如城市燃气、原油输送管道、天然气输气管道等。
主要外形及链接尺寸：
